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de 1ère mise en circulation : 17/10/1977
N° de châssis : 2 R 57596
Petit
mot du propriétaire : Je pense etre le troisième propriétaire
car je possède le dossier de facture du deuxième propriétaire
qui a acquis la voiture en 07/88 avec 54000Km au compteur.
Voici
l'essentiel du travail effectué depuis l'acquisition:
(
hormis le changement de boite auto que j'ai fait réaliser, tout
le reste est fait par moi-meme)
-
changement de boite auto GM 400
-remplacement
des disques et pistons d'étriers avant
-remplacement
de la direction assistée ainsi que des silent bloc de fixation par
des teflons.
-action
anti rouille au niveau des planchers et toute la carrosserie
-remise
en état de la valve d'air auxiliaire. ( à ce sujet , vu le
prix exhorbitant de cette pièce je peux donner des conseils de remise
en état)
-
Remplacement de la sonde de température de liquide de refroidissement
-
Changement des silencieux arrières d'échappement
-
Changement des filtres à air et bougies
-
Changement du régulateur de tension du voltmètre de tableau
de bord ( ce qui a permis le bon fonctionnement des jauges a essence)
-
Remise en état vase d'expansion ( rouillé et perforé)
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Changement des silent block de fixation des triangles avant et barre anti
roulis
-
Changement des rotules avant
-
Remplissage fréon R 12 climatisation
-
Remplacement des durites d'essence.
Tout
ce travail a été réalisé au fur et à
mesure pendant ces 7 dernières années, tout en étant
utilisée presque tous les week-end, car je ne supporte pas de ne
pas rouler en Jaguar.
Cette
voiture passe régulièrement et avec succès les controles
techniques et fait la joie de son propriètaire et de ses passagers.
Aujourd'hui
il ne rest qu'un petit problème à régler: fuite de
liquide au radiateur.
La
voiture a aujourd'hui 90000Km
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